LEAKAGE COAXIAL CABLE SYSTEM

FUNGSI          :          

Digunakan sebagai media transmisi sinyal radio untuk :

1. Komunikasi radio antara  KA dengan KA
2. Komunikasi radio antara  KA dengan OCC
3. Komunikasi radio antara Maintenance staff dengan portable wireless telephone dengan stasiun/OCC.
4. Moving block/CBTC

LETAK            :

Pemasangan LCX  untuk lokasi, dimana sistim transmisi sinyal radio tidak kuat (radio coverage) seperti berikut :

1.      Dalam terowongan.

2.      Dalam ruangan.

PEMASANGAN

1. Pemasangan LCX disepanjang sisi kiri dan kanan Track.
2. Pemasangan LCK didalam ruangan stasiun bawah tanah untuk portable wireless telephone
3. Jarak antara Kabel dengan Antena maksimum 1.5

PERSYARATAN OPERASI/ MATERIAL

1. Kabel dilapisi dengan material jenis Low Smoke Zerro Halogen
2. Nilai Impedance 50 atau 75 Ohms
3. Dilengkapi dengan  kawat pendukung (support wire) yang mempunyai beban tarik yang diijinkan.
4. Mempunyai lapisan tahan api
5. Tahan terhadap polusi udara
6. Tahan terhadap interference medan electrostatic dan medan elektromagnetik
7. Nilai Coupling loss 50 db s/d 80 db

MRT (Mass Rapid Transit ) Jakarta

Beberapa narasumber telah menyampaikan bahwa suatu saat Jakarta akan lumpuh. Apa yang lumpuh?, itu pertanyaan masyarakat awam yang kurang mengerti bahasa narasumber. Maksudnya adalah transportasi di Ibu kota Jakarta yang lambat laun akan lumpuh dikarenakan pertumbuhan kendaraan bermotor roda dua dan empat yang sangat pesat sehingga memungkinkan setiap orang untuk menggunakan moda transportasi tersebut untuk keperluan usaha, pekerjaan dll. Berbagai usaha telah dilakukan Pemerintah Daerah DKI Jakarta, mulai dengan Jalur 3-1 (bacanya: Tree in One), Busway, Monorail (Tertunda karena pendanaan), sampai dengan rencana membangun MRT ( Mass Rapid Transit) seperti di negara tetangga. Telah diinformasikan Proyek MRT akan segera dimulai, dan memang Pemprov DKI telah menepati janjinya walaupun tertunda karena di luar kebijakannya untuk mempercepat pendanaannya. Melalui pendanaan dari JAPAN BANK OF INTERNATIONAL COORPORATION (JBIC) sekarang disebut JICA, proyek tersebut akhirnya dapat dimulai di akhir tahun 2009 untuk pembuatan Basic Design ( Disain dasar )dengan jalur Lebak Bulus sampai dengan Bunderan HI sepanjang 15,5 Kilometer dengan memiliki 7(tujuh) stasiun layang dan 6(enam) stasiun bawah tanah (Subway). Masyarakat sangat antusias menyambutnya dengan syarat Harga Tiket yang kompetitif dan terjangkau serta pelayanan yang memuaskan. Masalah pelayanan yang sangat disorot seperti halnya dengan moda transportasi yang sudah ada seperti Kereta Api Komuter yang sering kali terlambat akibat terjadinya gangguan teknis, Busway yang sudah mulai disterilisasi akan tetapi dengan jumlah armada yang kurang pada akhirnya terjadinya penumpukan penumpang di tiap halte/terminal dan akhirnya keterlambatan ketempat tujuan akan terjadi. jadi kapan MRT dapat digunakan?, ternyata masih lama juga MRT di Jakarta dapat beroperasi, sesuai dengan hitungan proyek sekitar tahun 2016. Masih lama juga ya?, apakah Jakarta sudah lumpuh?. Pemprov segera mengantisipasi masalah persebut dengan mempercepat proses basic desain dan dilanjutkan proses lelang konstruksi sehingga diharapkan sebelum tahun 2016 bisa segera beroperasi. Mengutif sumber berita Harian Kompas tanggal 14 Agustus 2010 "Penyusunan rencana teknis detail yang seharusnya selesai awal Januari 2011 dipercepat menjadi akhir Oktober 2010. Proses konstruksi juga akan dimulai dua bulan lebih awal, yaitu pada November 2011".